أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، دخول برج الإشارات الرئيسي بمحطة منيا القمح وكذا برج الإشارات الثانوي بكوم حلين بطول 12.5 كم بالإضافة لعدد 6مزلقانات و 25 موتور تحويلة و 68 تراك و 50 سيمافور ضوئي في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خطى بنها/ الزقازيق/ الإسماعيلية/ بورسعيد – الزقازيق/ أبو كبير بطول 214كم والجاري تنفيذه حَالِيًّا بمعرفة شركة سيمنزموبيلتى العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety Integrity Level- 4) معدل أمان المستوى الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم).
وإن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الميكانيكي القديم) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان وأن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأنظمة تحكم وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي إشارة في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
يأتي ذلك بناءً على توجيهات القيادة السياسية للحكومة المصرية، ممثلة في وزارة النقل، بضرورة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد.
